DL 800 V-Strom (2023-)

Der erste Schritt besteht darin, den Vakuumanschluss an Ihrem Motorrad zu finden. Das kann ein bereits vorhandener und verschlossener Unterdruckstutzen, eine Unterdruck-Verschlussschraube, ein unterdruckbetriebener Kraftstoffhahn oder ein Ausgleichsrohr zwischen Ihren Zylindern sein. Motorräder nach 2016 haben auch ein EVAP-System zur Kontrolle der Emissionen. Dieser wird vom Motorunterdruck betrieben und kann an die Unterdruckleitung zwischen Drosselklappengehäuse und Spülventil angeschlossen werden . Sobald Sie Ihre Vakuumquelle identifiziert haben, verbinden Sie sie mit dem Vakuumdämpferkrümmer und der schwarzen Vakuumleitung mit Ihrem Scottoiler.

Das Reservoir kann unter dem Sitz oder am Rahmen montiert werden. Stellen Sie sicher, dass die Oberseite des Behälters mindestens leicht angehoben ist (idealerweise über 15 ° gegenüber der Horizontalen), um die verfügbare Reichweite zu maximieren.

Alternativ können Sie die Mikro-Spenderplatte selbst an jedem anderen Befestigungspunkt an Ihrer Hinterradschwinge / Kettenradposition verwenden, z. B. Spulenhalterungen oder Zehenschutz.

Schritt 4 - Füllen, Entlüften und Einstellen des vSystems

Einmal eingebaut muss das vSystem befüllt und entlüftet werden. Dazu das Einstellrad auf "prime" stellen und den Motor starten. Drehen Sie den Einstellknopf bis eine Fließrate von 1 Tropfen pro Minute erreicht wird. Überprüfen Sie den Zustand Ihrer Kette nach einer Ausfahrt und passen Sie die Fließrate nach Bedarf an.

Für beste Ergebnisse reinigen Sie Ihre Kette vor der Montage des Scottoiler Systems mit Paraffin oder ähnlichem. Danach die Kette mit einem Lappen oder einem Pinsel leicht mit Scottöl bestreichen. Dies erleichtert, dass das Öl aus dem Scottoiler System beide Seiten der Kette erreichen kann. 1 bis 2 Tropfen pro Minute behalten diesen Ölfilm auf der Kette aufrecht.